图：2012年奥林匹克运动会时，这些列车还将用来搭载从圣潘克拉斯至伦敦东部斯特拉特福德的乘客，全程仅耗时7分钟。

　　夏日的早晨，一辆子弹头高速列车在英国乡间飞驰而过，标志着英国迎来了自己的高速铁路旅行新时代。

　　这辆高速火车并没有采用“子弹头”的名字，而是选用了“标枪”（Javelin）为名，由日本制造，最高时速达228公里，成为英国国内铁路旅行的最快选择。据悉能够将原有车程时间减半，从伦敦的圣潘克勒斯国际(St Pancras International)车站出发，经高速一号铁路(HS1)前往肯特郡的阿什福德(Ashford)车站，仅用了37分钟就完成了普通火车约77分钟才能跑完的约108公里长路程。这项服务可能在未来几年扩大到整个英国。

　　要乘坐高速火车，乘客得支付更高的票价。目前，阿什福德-伦敦东南行程的火车全程票价为22.20英镑，而新高速列车的票价为26.60英镑。

　　在本月22日试运行当天，不少乘客都等在站台上，希望能亲身体验一下乘坐高速新列车的感受。尽管组织者努力设法让火车能按时开动，但由于乘客实在太多，最后还是比计划晚了30秒才启程。

　　这辆英国国内最先进的列车从伦敦出发，穿过泰晤士河美丽乡间，如果是正常运行，行程17分钟时应停靠艾贝斯费特（Ebbsfleet）站，不过作为首次的展示之行，该车中途并没有停靠，而是直接驶向阿什福德站，全程总耗时仅30分40秒。而在返回伦敦的旅行中更将时间缩短至了29分26秒。

　　虽然速度不及时速可达300km/h的欧洲之星(Eurostar)，但标枪Class 395列车与法国制造的同类车相比更为轻巧，启动和加速也更快。英国东南列车运营公司的母公司Go-Ahead集团首席执行官Keith Ludeman形象地比喻道：“标枪Class 395就像保时捷，而欧洲之星则是宾利。”

　　坐在驾驶舱中的是42岁的Mick Harding，一位拥有11年驾驶经验的列车司机。之前他还特别去到日本接受Class 395列车的驾驶培训。他表示：“新车时速一般在225km/h左右，快到站台时逐渐减速。对于开惯最高时速只有114km/h左右普通列车的司机来说，这几乎相当于是两倍的速度了，感觉当然会有所不同。当列车加速时，如果你站起来，能明显的感到身子后仰，脚下站不稳。当看到以往熟悉的车窗外建筑物现在瞬间消失，你就能意识到车行究竟有多快。”

　　据悉，英国东南铁路公司运营的这趟高速火车将在这个月底开始启动部分车次，预计到了今年12月将有29辆高速火车从日本船运到英国，投入运行于这条往来圣潘克勒斯车站和阿什福德车站车站的高速线年奥林匹克运动会时，这些列车还将用来搭载从圣潘克拉斯至伦敦东部斯特拉特福德的乘客，全程仅耗时7分钟。

　　英国计划在2020年之前，将二氧化碳排放量减少26%，增加铁路服务，鼓励人们减少使用汽车和飞机，是政府达到这个目标的其中一个关键。

　　参与试乘的英国交通部长Lord Adonis受访时表示，他希望高速火车服务在未来几年内能够扩大到整个英国。“这是个意义重大的里程碑。我们正在探讨（从伦敦）通往西部中地和北部地区的可能性。”

　　英国东南铁路公司运营总裁Charles Horton表示：“对于提前6个月开展此服务，我们感到非常自豪。”

　　高速一号执行董事查普曼表示，如果开发前往苏格兰地区的高速火车路线，对环境和经济将有巨大贡献。“我们不止会有卓越的交通系统，还会有大约100亿英镑的再造经济。”

　　虽然英国推出了高速列车服务，但是距离实现最快列车旅行还有很长的路要走。就在本月月初，日本推出的新子弹头列车试驾，最高时速可达318km/h!

　　-每辆标枪高速火车共设338个座位，最多载客508人，其中170人为站位。

　　-最高时速可达228公里，比1829年产的乔治-史蒂芬逊火箭号新机车快116公里。

　　-由于车程时间很短，列车没有设置餐车。但在列车上设有160多个电插座，可以为乘客笔记本提供电量。